SPG ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਅਲਾਇ ਚੈਸੀ, ਜੀਵਨ-ਕਾਲ ਵਾਰੰਟੀ
ਹਾਈਲਾਈਟਸ
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵੇਲਡ ਟ੍ਰੱਸ ਫਰੇਮ
ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਉਮਰ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਕਫਰਸਨ ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ
ਟਾਇਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਆਰਾਮ.
ਪੇਟੈਂਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਟੈਕ
ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ
ਸਿੰਗਲ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਪੱਤਾ ਬਸੰਤ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਹੈ।
ਸ਼ੈੱਲ ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਡਿਊਲਰਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਚੈਸੀਸ ਤੁਲਨਾ
ਆਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਚੈਸੀ (ਕਾਲਾ) VS SPG ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਅਲਾਇ ਚੈਸੀ (ਸਿਲਵਰ)।
ਆਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਸਪਲਾਇਸ ਬਣਤਰ VS SPG ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਣਤਰ.
ਸਟੀਫਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਰਨ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ VS ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਅਲਾਇ।
ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ।
ਆਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਚੈਸੀ
SPG ਅਲਮੀਨੀਅਮ-ਅਲਾਇ ਚੈਸੀ
ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਲਰਸਕਿਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗੀ।ਸਾਡਾ ਸੂਰਜੀ ਪਦਾਰਥ ਧਾਤੂ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੋਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਨਾ ਕਿ, ਸੋਲਰਸਕਿਨ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਈਵੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ EVs ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਨਕਾਬ ਹੋਵੇਗੀ।ਅਸੀਂ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਟ-ਅਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
